Doprava a bezpečnosť cestnej premávky
Dopravné projekty nemusia nevyhnutne znamenať finančnú katastrofu pre rozpočet obce
Opatrenie č.1
Zastávky v našej obci
Autobusové a železničné zastávky nemusia byť nestetickou súčasťou obce. Môžu vyzerať kultúrnejšie, modernejšie a môžu plniť rôzne funkcie. Nie len funkciu nástupišťa pre prichádzajúci spoj.
Opatrenie č.2
Rýchlosť vozidiel
Rýchlosť obcou prechádazjúcich vozidiel na exponovanej ceste Bánovce n.B. – Partizánske / Topoľčany je dlhodobý problém. Ani časté meranie rýchlosti príslušníkmi dopravnej polície, nevie vodičov umravniť. Existuje preventívne riešenie kontinuálneho merania rýchlosti s upozorňujúcou tabuľou, ktorá vyvoláva u vodičov psychologický efekt a znížia svoju rýchlosť.
Opatrenie č.3
Dopravné značenie
Zrozumiteľné a viditeľné dopravné značenie prispieva k lepšej orientácii účastníkov cestnej premávky a ich bezpečnému správaniu sa na cestách a chodníkoch. Napríklad čisté a farbou natreté krajnice pomáhajú v nepriaznivých svetelných podmienkach za šera a v noci k lepšej orientácii vodiča, cyklistu ale aj chodca na krajnici.
Opatrenie č.4
Cesty a chodníky
Kvalitné cesty a chodníky sú dôležité pre komfort a bezpečnosť občanov. Nemali by sa stať populárnou témou len pred voľbami aby komunálni politici ukázali výsledky svojej práce. Kontinuálny a dlhodobo plánovaný rozvoj cestnej infraštruktúry by mal byť súčasťou stratégie rozvoja obce.
Opatrenie č.5
Spojenie s okolitým svetom
Kvalitná verejná doprava je služba občanom, ktorá musí plniť tri základné atribúty: cenová dosptupnosť, pravidelnosť a čistota dopravného prostriedku. Obec musí byť partnerom regionálneho prepravcu a mať s ním vzťah založený na ústretovosti, férovosti a ochote hľadať riešenia pre občana.
Opatrenie č.6
Dopravná štatistika
Dopravná štatistika hrá významnú úlohu pri presadzovaní záujmov obce voči štátnym orgánom v oblasti dopravy. Bez štatistických podkladov sa nedá plánovať, argumentovať ale ani vyjednávať. Merače dopravy, či už na báze kamier alebo sčítačov dopravy integrovaných do meračov rýchlosti môžu priniesť údaje na základe, ktorých sa vie obec rozhodovať, či už v otázkach ekologickej zátaže na obec spôsobenej dopravou alebo pri smerovaní požiadaviek na zmenu dopravných pravidiel.
Ako to chcem urobiť ?
Mám víziu a tú chcem pretaviť do stratégie, ktorá nebude len na štyri roky volebného obdobia ale minimálne na strednodobý horizont 10 – 15 rokov. Tá by po schválení obecným zastupiteľstvom mala fungovať dlhodobo a kontinuálne aj po výmene starostu a poslancov v nasledujúcich volebných obdobiach.
Zastávky v našej obci
Opatrenie č.1
Súčasný stav
Takto vyzerajú zastávky v našej obci v súčasnosti. Ak sa pozriete na zastávky v obciach, ktoré idú s dobou a modernizujú svoje zariadenia, tak Vás asi tento stav nepoteší. Zastávka pred železničným priecestím je nekrytá a v prípade nepriaznivého počasia sa čakajúci nemá kde schovať. Podobne je tomu aj na železničnej stanici, ktorá je v katastrofálnom stave.
Dlažba prerastená trávou, ošarpané vývesné tabule a nekryté lavičky na sedenie.
Železničná stanica, ktorá nezodpovedá stanici v 21. storočí.
Zastávka osadená do trávy, bez prekrytia a čakajúci musí stáť na chodníku.
Vízia budúceho stavu
Moderné zastávky sú osvetlené, ľahko čistiteľé a môžu byť vybavené vývesnou tabuľou buď stacionárnou alebo elektronickou. Mojou víziou je však inštalovať inteligentné zastávky, ktoré prinášajú občanovi informačný servis online a sú z hľadiska spotreby energií takmer sebestačné – nakoľko sú napajáné solárnou energiou.
Rýchlosť vozidiel
Opatrenie č.2
Súčasný stav
Vozidlá prechádzajúce našou obcou pomerne často ignorujú zákonom stanovenú rýchlosť v obci 50 km/h. Svedkami sme toho veľmi často hlavne v nočných hodinách. Kontinulálne meranie rýchlosti v našej obci nie je inštalované. Náhodné meranie v našej obci vykonávajú príslušníci dopravnje polície PZ SR. Zastavených priestupcov vydíme pomerne často.
Súčasny stav bez kontunuálneho merania rýchlosti v našej obci.
Vízia budúceho stavu
Chcem presadiť kontinuálne meranie rýchlosti v našej obci a jeho zobrazovanie na svetelenej tabuli. Na vodičov to má psychologický efekt, ktorý spôsobí intuitívne spomalenie vozidla aj napriek tomu, že vodič vie, že toto meranie nemá za následok vystavenie pokuty za rýchlosť. Navyše takto osadený merač vie poskytnúť štatistické údaje o počte prejdených áut a o tom koľko vodičov prekročilo rýchlosť ako aj iné štatistické údaje. Kto tomu neverí môže si prečítať článok o skúsenostiach z obce Jaslovské Bohunice zverejnený na webovej stránke obce dňa 26.2.2019. Alebo si ho stiahnuť tu.
Vízia budúceho stavu po nainštalovaní kontinuálneho merača rýchlosti.
Dopravné značenie
Opatrenie č.3
Súčasný stav
Na fotografiách vidieť niekoľko príkladov v akom stave nemá byť dopravné značenie. To že je v nevyhovujúcom stave môže spôsobiť dopravnú nehodu. Následky môžu byť vážne. Nasledujúce príklady sú ale skôr o ľahostajnosti.
Značku zakrýva porast.
Skorodovaná značka.
Pomaľovaná značka.
Vízia budúceho stavu
Čo sa týka dopravného značenia netreba až tak veľa. V prvom rade by si mohla samospráva obce takéto veci všímať a registrovať ich. Ide o bezpečnosť občanov a je vo verejnom záujme aby sa obec nestavala k takýmto veciam chrbtom. Moja vízia je vykonávať pravidelne kontrolné dni v obci, pri ktorých by sa pešou pochôdzkou na takéto nedostatky mohlo ľahko prísť a zároveň ich evidovať pre nasledujúce riešenie. Ak aj dopravné značenie nepatrí obci ale nachádza sa na území obce je potrebné v záujme všetkých občanov aby bolo riadne osadené a funkčné. O zlom stave treba informovať kompetentné štátne orgány a dohliadnúť na to aby sa zjednala náprava.
Značku je viditeľná a vybavená výstražnou signalizáciou.
Značka je správne farebne vyobrazená a viditeľná.
Očistená značka.
Cesty a chodníky
V našej obci sú cesty a chodníky len čiastočne zrekonštruované a väčšia časť obce je v stave, ktorý je neprijateľný. Nová výstavba si vyžaduje aj budovanie cestnej infraštruktúry. Novovzniknuté ulice nemôžu byť chudobným príbuzným a majú rovanký nárok na kvalitné cesty a chodníky. Ostať pri konštatovaní, že na to nie sú zdroje je nepostačujúce. Riešenie vidím v úzkej spolupráce obce s investormi a hľadaní riešenia prv než sa zaháji výstavba. Zdrojov financovanie je niekoľko a obec musí na seba prevziať úlohu intenzívne ich vyhľadávať. Dnes má Slovensko môžnosť čerpať zdroje na rozvoj z Plánu obnovy ale aj zo zdrojov EU fondov programového obdobia 2021-2027 pod názvom „Program Slovensko“. Aktívne obce sú príkladom aj v súčasnom programovom období čerpania EU fondov. Peniaze za nimi samé neprišli ale aktívna samospráva im išla oproti. V tomto smere treba v Dolných Našticiach urobiť veľa aktivít.
Spojenie s okolitým svetom
Dochádzka do zamestnania, do školy, za zdravotnou starostlivosťou alebo za iným účelom mimo našej obce je pre každého z nás dôležitá. Vzhľadom na súčasnú ekonomickú situáciu a jej predpokladaný vývoj bude v budúcnosti veľmi dôležitá verejná hromadná doprava. Nie každý si bude môcť dovoliť používať vlastné auto v takej miere ako do teraz. Za posledný rok vzrástli ceny pohonných hmôt takmer o 80%. Verejná hromadná doprava môže byť riešením tejto situácie. Obec by mala hrať dôležitú úlohu pri hájení záujmov svojich občanov voči systému regionálnej verejnej dopravy. To sa dá dosiahnúť len rokovaním a vytváraním partnerstiev s regionálnymi dopravcami pôsobiacimi vo verejenj preprave osôb.
Dopravná štatistika
Bez kvalitných dát a informácií sa nedá v oblasti dopravy nič plánovať. Dáta sú dôležité pri akomkoľvek rozhodvaní. Dnes máme k dispozicií len štatistiku, ktorú robí niekto iný ( napr. Regionálna správa ciest, Výskumný ústav dopravy atď. ). Moja vízia je mať vlastné dáta, ktoré sú nespochybniteľné. Obec by v rámci navrhovaného kontinuálneho merača rýchlosti ( viď. Opatrenie č.2 ) mohla využiť synergický efekt tohto zariadenia, ktoré vie okrem rýchlosti zaznamenávať aj údaje o počte vozidiel a type vozidiel.
Na čo je to dobré ? Ak viete koľko vozidiel prejde cez Vašu obec a v akej frekvencii viete tlačiť na štátne orgány aby prijali opatrenie napr. zaradili do plánu budovania cestnej infraštruktúry obchvat alebo úpravu dopravného značenia s vylúčením alebo obmedzením určitého typu dopravy. Cestná doprava je jedným z najväčších zdrojov znečitenia ovzdušia. Na znečistené ovzdušie zomiera ročne na Slovensku viac ako 5.000 ľudí. Ak bude naša obec vystavovaná takémuto znečisteniu a nebudeme s tým nič robiť, tak sa to prejví na našom zdravotnom stave.
Financovanie takéhoto riešenia je možné prostredníctvom výziev z aktuálneho programnového obdobia EU fondov.
Bližšie informácie o tom kde na to chcem vziať finančné zdroje a ako to chcem zrealizovať Vám, poskytnem na stretnutí s občanmi v Kultúrnom dome, kde chcem s Vami diskutovať
Ak je niekto netrpezlivý a chce položiť otázky ohľadom môjho programu skôr, môže kliknúť na tlačidlo „Napíš mi !“ alebo ma vyhľadať a podiskutovať osobne